傅来兴:网购的生活方式来了
投稿邮箱:admin#80sd.org | 来源:联合早报     2017-08-13 08:17:51
关键字:傅来兴,网购的生活方式来了
导读:拨云见星网购公司打出快递送货的口号,必须在做得到的基础上运作,否则将赶走失望的消费者。美国电子商务巨头亚马逊(Amazon)于7月27日正式落户新加坡,推出Prime Now网购服务,号召力是用户只要

拨云见星

网购公司打出快递送货的口号,必须在做得到的基础上运作,否则将赶走失望的消费者。

美国电子商务巨头亚马逊(Amazon)于7月27日正式落户新加坡,推出Prime Now网购服务,号召力是用户只要一机在手,两小时内就能收到所订购的货品。由于反应热烈,这种快递服务推出首两天,许多用户都无法成功下单,也无法在所承诺的两小时内拿到货。

结果,亚马逊必须以高达30元时薪急聘送货司机,以应付蜂拥而至的顾客需求。一下子,市场出现许多兼职送货员,但还是无法应付强劲需求,最后必须通过Grab和Uber私召车司机,甚至连德士司机也找来帮忙送货。虽然这为德士和私召车司机带来赚钱机会,但陆路交通管理局马上跳出来说:不能在没有载客的情况下送货;不过,该局第二天却改口说:有必要时会重新检讨相关条例。

这使我想起不久前在《纽约时报》看到的一篇报道,说中国11月11日的光棍节及其他重要节日,网购生意量大得吓死人,累坏众多的送货员,各个疲于奔命,出动各种运货工具,货仓物流中心内忙忙碌碌,在网购行业工作者根本无法好好休息。

对于许多习惯上网购物的新加坡人来说,Prime Now是一次近距离对消费欲望的刺激,为本地网购市场注入新的竞争力,也为零售业带来新的打击。网购者虽然为快递服务感到兴奋,但这种消费新体验仅限于本地市场;一般上,向海外购物网站下单,必须等上数天后才能收到货。

尽管车租、停车费、公路电子收费(ERP)和汽油费,必须由送货员自己承担,但如果以每两小时为一个时段,一天送货12个小时,顺顺利利的话,每天有180元收入,在还没扣除各种费用之前,送货员一个月可有约5400元收入。

不过,要为Prime Now送货还须遵守其他条件,而且三个月后,亚马逊是否还需要这么多送货司机,还是个未知数。这种高成本送货的运作方式,长期也不是办法,最终还是必须扩大自己的送货车队。

这还要看Prime Now网购生意能否一直风光下去,如果Prime Now网购服务在本地红红火火起来,肯定还需要许多送货司机。关键在于它卖些什么,更重要的是货品价格是否合算,网购者现在多数会在下单之前就作比较。

当Prime Now网购无法提供快递服务时,继续下单的公众会接到送货时段已爆满的信息。亚马逊规定网购消费在40元以上无须额外付运送费;如果消费低于40元,用户要在两小时内收到货品,就得另外支付5.99元,要一小时内收到货品,则必须支付9.99元。

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