穿越马路要专心「别人的错 但死掉的是你」
投稿邮箱:admin#80sd.org | 来源:udn     2017-07-17 18:44:47
关键字:穿越马路要专心「别人的错,但死掉的是你」
导读: 淡江大学运管系副教授、前北市交通局长罗孝贤说,交通管理为守法的人所设计,如果行人不遵守行人灯号,看车行绿灯还亮著就抢过马路,仍会发生危险,台湾要做的是加强安全教育及培养等红灯的耐性。交通大学运管
淡江大学运管系副教授、前北市交通局长罗孝贤说,交通管理为守法的人所设计,如果行人不遵守行人灯号,看车行绿灯还亮著就抢过马路,仍会发生危险,台湾要做的是加强安全教育及培养等红灯的耐性。

交通大学运管系副教授吴宗修表示,行人是弱势用路人,这2、3年走路分心玩3C产品的人愈来愈多,若穿越马路被车撞,虽然「是别人的错,但死掉的是你」,行人要懂得自保,提防违规的车。

车辆左转会发生人流及车流交织,有学者说,汽车及机车左转的肇事率皆是直行车的两倍。交通部官员说,所以设计机车两段式左转,降低直接左转风险;部分行人流量大的路口,设四个方向车辆会同时停下的行人专用号志,行人可以斜向穿越十字路口。

交通部路政司科长廖谨志指出,行人专用号志对行人保护力最强,但实务上不可能每个路口都这样规画。比如基隆路车流量大,若四向车都停止,势必造成更严重的回堵,拖累前面的路口,地方政府必须思考如何合理分配行人及车流。

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