专访徐和谊:车企自建智能网联系统是不可能的
投稿邮箱:admin#80sd.org | 来源:财新网     2018-03-13 00:27:30
关键字:专访徐和谊,车企自建智能网联系统是不可能的
导读:新能源、自动驾驶和共享出行是汽车行业三大热点话题。全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在两会期间接受财新记者专访,就这三大热点做出分析。在他看来,车企和互联网、IT公司在新一代智能网联汽车方面必须合作,不应该在意主导权问题。  北汽集团控股子公司北京新能源汽车股

  【财新网】(记者 屈运栩 肖莹)新能源、自动驾驶和共享出行是汽车行业三大热点话题。全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在两会期间接受财新记者专访,就这三大热点做出分析。在他看来,车企和互联网、IT公司在新一代智能网联汽车方面必须合作,不应该在意主导权问题。

  北汽集团控股子公司北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源),长期稳坐国内纯电动汽车销量冠军位置。据徐和谊介绍,北汽新能源纯电动汽车销量已连续五年国内产销第一,2017年超过特斯拉成为全球销量第一,2018年1月持续保持产销领先。

  2017年末,徐和谊宣布北汽集团要从单一的纯电动汽车发展路线,向纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车全面新能源化发展。他告诉财新记者,2019年将上市首款插电式混合动力产品;同时,燃料电池技术也在研究,但短期内不会推出产品。

  中国已成为全球新能源汽车保有量最大国家,但在充电基础设施建设和管理方面存在严重问题。(详见财新网报道“徐和谊:新能源汽车发展处理不好 将成为大城市病”)徐和谊告诉财新记者,为了解决充电桩不足、充电费时长的问题,北汽新能源已经开始在出租车领域尝试“换电”模式。

  2018年2月,吉利集团投资戴姆勒获得9.69%股权,成为最大单一股东。北汽集团一直是戴姆勒在中国市场重要合作伙伴。吉利的投资会否影响北汽和戴姆勒奔驰的合作,受到市场关注。对此,徐和谊回应称,吉利的投资对北汽集团和戴姆勒奔驰的合作不会造成任何影响。

  徐和谊告诉财新记者,无人驾驶领域需要基础设施配套,而雄安新区作为一个全新的城市考虑以无人驾驶标准建设新城。此外,在共享出行领域,北汽集团已经和滴滴合作分时租赁业务。

新能源车换电和慢充模式并存

  财新记者:2018年4月,中国即将实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。其中,新能源汽车积分将于2019年进行考核。目前行业普遍关注新能源汽车积分交易和定价的问题,在这方面你有何建议?

  徐和谊:目前还没有什么意见,因为目前还没开始实施,通过实践会发现规则的问题,但实践之前不好说。在制定规则的时候,工信部征集了包括厂家在内的好多意见,主要争议点是价格和起征的时间点,目前来看,这个办法是相对全面客观的。相信工信部也会在一段时间后征集意见。

  财新记者:




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